Прежде всего хочу поблагодарить "foks", за его статью "переборка двигателя 500GT с расточкой под SUBARU от 26.06.2014 - 16:02", за его идею, которая подтолкнула меня на замену поршневой на стелс 500gt.... хоть я и не воспользовался субаровским поршнем размером 92,25 мм.))) по причине дороговизны....
Причина замены поршневой - масло улетало с большой скоростью, квадр дымил сильно. Из-за чего - думаю потому что 1 час люди катались на "подсосе".
Долго решаясь, изучая форумы, цены на родные некачественные запчасти, я пришел к тому, что надо ехать на авторазбор.
Это был мой первый опыт подбора б/у запчасти. Надеюсь мой опыт поможет другим поверить в себя))))...
Приехав второй раз на авторазбор, и наведя полный порядок в вагоне с поршнями, в фирме занимающейся продажей б/у запчастями, я нашел поршень с кольцами (просили 500р, сторговался на 200р, ), диаметром 92,95 мм. (оригинальный размер - 91,5мм.). По своим размерам он был очень схож с оригинальным. От какого автомобиля не могу сказать, потому как не знаю (фото поршня с номерами выложу, может кто и поймет с какого авто).
Далее была расточка в специализированной фирме "гильзы", расточка отверстия под "родной палец", расточка канавок в б/у поршне под стопорные кольца под "родной палец".
Зазор между цилиндром и поршнем был сделан - 0,035 мм (Стандартное значение 0,033 - 0,062, максимально допустимое значение - 0,07 - 0,10 мм.).
Залил масло, поменял фильтр, убил много времени и КВАДР ЗАВЁЛСЯ С ПЕРВОГО РАЗА....
На сегодняшний день, пробег еще небольшой, но ездит без проблем, масло синтетику не ест, не дымит, результатом доволен на 100%. Мощности прибавилось, очень порадовало!
Всем спасибо за внимание!

src='/sites/default/files/imagepicker/7530/thumbs/20150929_191404_novyy_razmer.jpg' alt='поршень с авторазбора с кольцами' class="imgp_img" />