Первое ТО-1 - вспомнить сборщиков...

Доброго времени суток!

Докатился я таки до ТО-1. Пробег 299 км.
К официалам решил не обращаться - до них 200 км ехать, 7000 денег, да еще куча переделок у меня: замена лопнувшего патрубка карбюратора, установка Суперзажигания с полным удалением старого, перепрокладка кривоположенных жгутов и кабелей, герметизация и все в таком духе. И механик у них какойто странный - больше на какого-то спортсмена похож.

Масло купил Ликви Моли. Правда в двигатель полусинтетику вместо минералки (нет у нас было минералки совсем), но зато 10w-50. В нашей провинции не оказалось рекомендованых по FAQ фильтров (родных - темболее!), поэтому, предварительно выдохнув, купил фильтр от матиза марки Джапанпартс. Стоит 100 рублей и с коробкой, разрисованной разными иероглифами. Майд ин Джапан - видимо провинция в Китае такая. Значит подойдет!

Открутил защиту, при этом отпала всего одна приварная гайка. Прокатился чтобы масло погреть.

Открутил заливные пробки в заднем мосту и на движке. В переднем мосту снял переднюю резиновую гармошку сапуна. Слил масло. В заднем мосту - с алюминевой пудрой, в двигателе и переднем мосту - вполне такое чистое.

Пока стекало масло решил открутить маслофильтр на движке. И вот здесь то как раз и притаился ценный пушной зверек.
Первая попытка - обычный цепной съемник. Помял фильтр.
Вторая. Старый дедовский способ - большая отвертка и молоток. Загнул отвертку.
Проклял сборщика двигателя забывшего на заводе намазать маслом резинку фильтра перед установкой.
Третья - стамеска потолще. Гнется.
четвертая. Пруток 15 мм диаметром. Индейская национальная изба. Оторвал полфильтра.
Еще раз проклял сборщика двигателя.
Выдрал внутренности, срезал жесянку до основания. Маленьким зубильцем срубил перемычки вокруг центрального штуцера фильтра, конструкция там позволяет ничего не испортить - резинка отпала,все отвернулось двумя пальцами руки.
Проклял сборщика двигателя в 115й раз....
Дальше уже проще. Резьба на новом фильтре, как не странно, подошла. Но так как матизовский фильтр больше по диаметру примерно на 1 сантиметр, пришлось подрезать пластик отбортовки наружного кожуха вариатора и сточить напильником примерно 2 мм на ребре жесткости болта кожуха вариатора. Намазал от души маслом резинку, плеснул масла внутрь фильтра, поставил на место.

Залил масло. В задний мост - до контрольного отверстия, В передний мост 400 грамм через дырку сапуна (не откручивая штуцер) 20 грамовым медицинским шприцом. Не быстро конечно, но зато точно по объему и без откручивания всяких неудобных болтов и штуцеров. В двигатель залил масло, как вычитал на АТВклубе, 1,5 щупа примерно.

Шланг сапуна двигателя перенес под седло. На шланг сапуна прикрутил обычный автомобильный цилиндрический фильтр тонкой очистки топлива. До этого руки никак не доходили. Помоему там фильтр нужен обязательно, причем устанавливать надо сразу с новья - на разных режимах там не маленькое такое давление или разряжение образуется (очень показательна в этом плане приложенная к шлангу сапуна полоска бумаги).

Свечка чистая, светлосерая после установки нового зажигания. Зазор 1 мм. Менять пока не стал, пусть родная побегает еще, нареканий пока нет.

Прошприцевал карданы и ступицы ШРУС-4. На заводе (привет, блин, сборщикам) шприцевали похоже методом намазывания масленки снаружи. Заводского масла из зазоров выдавило буквально каплю.

В вариаторе сухо и чисто, немного пыли от ремня, ширина ремня 31,5 (ремень Мицубоши 32х1034). Под крышкой магнето сухо. В 157й раз - спасибо FAQу!

Шаровые и рулевые наконечники - почемуто пока без люфтов.

Ну вроде бы и все. Собрал на место пластик, включил зажигание - фары не горят. Минусовой контакт от ближнедальнего света из разъема на правой фаре вылез. Причем на приборке индикация одновременно включенного дальнего и ближнего света. видимо какая-то проверка заложена в схему.

Завел двигатель. Сперва подумал что упали обороты ХХ. Проверил по индикации на новом зажигании (есть там такая функция) - все в норме. На новом масле движок шумит значительно меньше. После пробной поездки в фильтр сапуна выдавило пару грамм масла - уровень то я завысил. Заменил фильтр, проехал 10 км - везде чисто и сухо. Пока оставил так.

В планах - все-таки собраться и сделать шноркели, установить допфары- плохо ночью кататься.

Как говориться - будем посмотреть!