Да будет свет! (Оптика)

Выложу свой вариант переделки и дополнения световой эллюминации моего трактора.
Начну с переделки родных фар под лампочки Н4 (автомобильные).
Итак, в один прекрасный момент у меня перегорели лампочки в фарах на ближний и дальний свет (не сразу конечно, а поочерёдно). Разобрав фары, я увидел, что за чудо там стоит под названием лампы. Заехав в посёлке в магазин запчастей, убедился, что таких у них и не бывает. Поискав в интернете, понял, что подходят от скутеров. Но ехать в город за такими было неохота, да и где гарантия, что они опять не перегорят через неделю. Решил переделать под автомобильные. На ремонте стояла Нива и посмотрев её фары- решил, что не сложно это. Заехал опять в наш магазинчик и купил 2 автолампочки, 2 железных крепежа под них (они продаются отдельно, для замены на авто-очень удобно), 2 "фишки" под лампы, ну и 2 диода в габариты (тоже перегорели. одни из первых). Приехав в гараж начал всё это дело воплощать в жизнь. Для начала обработал немного место, под "держатели ламп", затем хотел их приклеить... Но не нашёл в гараже клей и решил просто, тупо, прикрепить их с помощью проволочки (тем более, что думал, это не надолго-потом собирался ставить вместо родных фар диодные противотуманки. (до сих пор, блин ставлю). К тому же думал, поплавятся быстро фары от автолампочек). Переделал фишки (прозвонив-выявил какие провода на какой свет). И собрал всё на место. Результат меня, честно говоря- огорчил! Свет остался практически таким же говенным, как с родными. + от этой переделки только один-автолампы легко достать в любом магазине.
Проездил я в таком исполнении всё лето. Надо отметить конечно, что (почемуто только на 1) на одной фаре и отражатель и верх стекла чуть поплавился. Но не всегда фары включал- только на трассе и в тёмное время суток. И обязательно выключал их перед водной преградой (заранее, чтоб остыли). К тому же после переделки фар, я повесил "дневные ходовые огни". и в основном ездил с ними. Но качество у них оставляло желать лучшего.... Хотя перед установкой на кадр,я их полностью перебрал и собрал с герметиком- постепенно на них стали гаснуть диоды. На данный момент не работает ни один (надо как то найти время и разобрать их- посмотреть, может можно востановить).

Спустя какое то время загорелся я поставить противотуманку на задний ход. Тем более увидел в магазине недорогие (200 с чем то руб за комплект 2 шт), китайские, небольшие, железные корпуса и стекло,а не пластмасса. На жопу, решил, что пойдут . (Одну поставлю на квадр,а вторую на Ниву-там какраз летом оборвал уже третью противотуманку на задний ход.) Купил их,и сразу провода, 2 реле четырех контактные (уже задумался, в очень скором времени вешать противотуманки и на перед), фишки под реле, "папы", "мамы" на провода, кнопку (влагозащитную). Долго выбирал место-куда же повесить противотуманку. И на кофр посередине, и на кофр с боку, и под кофр над глушителем, и посередине у стоп сигнала/габарита.... Всё же решил у стопаря. Чуть закрывает отражатель/катафот, но у меня их на кофре полно! Сначала хотел сделать "по заводскому"- чтоб светилась она, когда включаешь задний ход. Но! Поползав, посмотрев к чему "цепляться"- решил делать кнопку. К проводам,что выходят из коробки ну очень сложно было подлезть (они идут за кожухом вариатора, а дальше поднимаются за шнорки). Потом думал "запитать" от приборки (индикация то есть)... Но всё же окончательно решил, что поставлю кнопку. (как чуял, что всё же остановлюсь на кнопке). Куда выводить кнопку? Осмотрев все возможные места её установки-решил врезать в "коробочку" курка газа. (место там позволяет и удобно руке для вкл/выкл фары). Теперь куда релюху? Поразмыслив, решил под сиденье- удобно подлезть. И предохранитель туда же.
Проводка проводов не заняла много времени-квадр на тот момент был разобран. Всё повесил, протянул, подключил-работает! И надо отметить- для китайской фары, очень даже ничего так светит!
Добавил светодиод, чтоб знать, когда включена задняя противотуманка. Когда подключил её-горел очень ярко (ночью слепить будет!)- покрыл диод сверху герметиком и стало отлично!

Буквально через пару дней купил противотуманки на передок. Выбирал в магазине из десятка других. Прямоугольные советские как то больно здоровыми смотрятся (это лично моё мнение!) и выбирал из китайских- прямоугольные, круглые. Ориентировался по пучку света на потолке (когда проверяли). Остановил свой выбор на круглых. И цена у них оказалась всего то 375руб за комплект. Немного побольше, тех, что покупал на зад. (По приезду в гараж оказалось, что купил этой же фирмы ). Начал думать -как, куда их лучше повесить. И чтоб не "выпирали", чтоб не разбить в лесу, чтоб не с верха багажника, чтоб не мешали. Решил под багажник, над родными фарами. Сделал пластины из обрезков аллюминия (остались маленькие от защиты) и на них прикрепил. Затем думал куда же релюшку вешать... Решил под болт крепящий замок руля. Под сиденье тянуть не захотел-время покажет. (пока повесил без преда- попозже куплю влагозащитный корпус для него и врежу). С начала хотел запитывать от фар либо габаритов, но потом решил сделать отдельно от родного света. Запитал (так же как и на заднюю противотуманку) от провода прикуривателя. Итак, всё подцепил... Работает Хочу отметить, что место под кнопку искал дольше, чем искал место под кнопку на заднюю противотуманку.Кнопку решил врезать в корпус приборки, с противоположной стороны от кнопки переключения мили/киллометры. Больше место не нашёл.
Кстати, все фишки (их тоже купил заранее) при проводке и задней и передних противотуманок- герметизировал герметиком! И на соединение проводов и к релюшкам и к кнопкам. И сами релюшки.

^контакты под кнопку

Ну вот как то так

Нарисовал тут схему подключения с релюшками.... Сильно не пинайте-на телефоне всё делал,но думаю понятно всё. Кстати есть другой вариант подключения реле -если на кнопке + . Я решил не вести на пол квадра ещё один плюсовой провод. Провел минус от кнопки... безопаснее.

Вот теперь точно-всё.