Замена сайлентблоков на капролон 500GT (дополняемая тема)

Добрый день Господа! Вот и закончил я для себя квадросезон и решил всё таки заняться подвеской .

Изображение

Разобрал пока заднюю часть и попробовал произвести замеры по серьёзному. Долго же ждали мои личные (подаренные на день рождения) плитки.

Изображение

После двух часов мучений , бросил эту затею измерения до 0,01 мм. и взял в руки два штангенциркуля на 250мм. и на 500 мм.

Изображение

Разница в размерах крепления рычагов оказалось до 3 мм!!!!!!! Так что можно спокойно говорить о криворукой сварке.
Так что не всё так просто как казалось.
Но втулки готовы и графитокапролон пылится , так что отступать некуда .

Изображение

Комментарии

Аватар пользователя Jekson 33

Где ж ты сейчас японию берёшь ? Мы даже на эбее заказали из германии , а пришли китай Laughing out loud

Аватар пользователя Jekson 33

Да там все Китай мне кажется , хотя и написано Япония , Италия, Польша.

В Польше научились не только номера перебивать, а ещё подшипники делать? Laughing out loud

Из предложенного SKF бери ИМХО.

Аватар пользователя Jekson 33

Проверил все подшипники , и еле заметное качение есть у всех , кроме трёх КОЙО с пластиковой обоймой (все остальные с металлической) .

Тут вероятно дело как раз в обойме...

Аватар пользователя Jekson 33

Вот и я так же подумал .

Аватар пользователя Jekson 33

Начал ставить SKF -2Z , но оказалось что их только 7 штук (во всей коробке из 70 шт.) . Позвонил чтобы докупить 1шт. для полного комплекта , а он стоит 360,00 руб . Если за свои деньги менять то накладно получается .

Ну поставь в пару с ним Койо по одному с обеих сторон и один СКФ в запас останется...

Аватар пользователя Jekson 33

Да ну , поставлю все одинаковые. Кстати я ни разу подшипники не менял пробег 3300, а спереди и сзади стояли разные и только два подшипника из них были с люфтом .
Так что если SKF это нормальные подшипники то думаю на мой век хватит.

Зачем тебе все менять то? Поменяй только люфтящие....

Аватар пользователя Jekson 33

Алик , это же ХАЛЯВА (7 подшипников) когда ещё на совсем не нужную мне вещь вдруг поменяют такие НУЖНОСТИ, ну уж придётся на один разориться.

Ну и пользуйся халявой до конца - поставь один другой модели....

Аватар пользователя Jekson 33

Поздно , я сегодня все остальные отдал уже . А как хотелось все оставить

Аватар пользователя Jekson 33

Уважаемы Господа , и всем кто следит за этой темой . Замена втулок может немного затянутся , к сожалению по не зависящам от меня причинам.
ВСЕМ ВНИМАНИЕ !!!!!!!! Не перевелись ещё дебилы на Руси , которые считают , что почистив у замороженной машины только окошечко под своё лицо на лобовом стекле , могут гонять по дороге как им вздумается.

Зато из них потом сыпятся пиастры , которые пойдут на модернизацию квадра Smile

Аватар пользователя Jekson 33

Вик, как раз пиастров у меня на сегодняшний день хватает , а вот времени нет . А теперь ешё страховая , ремонт .

Так это тебя подрихтовали? Laughing out loud я думал кому то помогаешь...

Аватар пользователя Jekson 33

На этот раз , сам нуждаюсь в помощи.

Ну, будет время пиши, не паникуй... мы все здесь, чем можем - поможем... уж ободрим то однозначно

Печаль Sad Надеюсь выйдешь из ситуации без убытков и взыщешь с виновника по полной!
Ну и желаю тебе удачно устранить последствия - отремонтировать, а продолжения модернизации квадра мы подождём сколько нужно...

Аватар пользователя Jekson 33

Вот меня радуют ценники на переднее правое крыло для моей красотки от 3000 до 30000 Я так пониммю ценник на любой достаток
Спасибо ребята поддержка не помешает.

Аватар пользователя Jekson 33

Итак , Господа! По стечению обстоятельств , мой комплект капролоновых втулок с прередней подвески вчера был установлен знакомому (квадр 12г.) . Только что он отзвонился и сказал что сегодня почти 3 часа гонял по заснеженным дорожкам и передняя часть подвески показала себя с лучшей стороны не смотря на то что у него родные аморты . Так что первые испытания прошли , и провёл их не я.

С лучшей стороны - слишком размыто, мягче стало? ходы подвески увеличились? и т.д.?

Аватар пользователя Jekson 33

Только до него дозвонился :
1) Втулки делал по размерам своих посадочных мест - низ левой стороны пришлось немного подбить , а остальные рычаги вошли нормально.
2) Ход нашей подвески ограничен амортизатором и поэтому он не изменен(с родным амортом).
3) Сход - развал сделал с первого раза , вечером проверит (до этого говорит, что из за кривизны качения рычагов приходилось проверять чуть ли не каждую неделю.) Но может быть это из за раздолбаных сайлентблоков.
4)Плавный и самое главное параллельный ход рычагов.
5) И сказал что на скоростни 90+ ровнее идёт (но я с такой скоростью не катаю и мне это не пригодится.)

Аватар пользователя Jekson 33

Он сейчас вдоль Клязьмы едет . Поймал Судачка и пару Щучек (мне это интереснее)

Аватар пользователя Jekson 33

Господа , в продолжении темы . Собрал сегодня задние рычаги (до этого несколько раз свои отдавал другим) сделал бочёнок что бы калибровать уши рычагов на раме , и всё получилось с первого раза без напрягов .

Аватар пользователя Jekson 33

Вот немного фоток Уважаемые.

Изображение

Изображение

Пришлось изготовить приспособление чтобы хоть как то калибровать уши крепления . Я скажу так что до 0,5 мм. можно как то поправить а уже больше у меня не получилось.

Изображение

И вот после нескольких проверок и потерь(отбирали мои втулки на чужие квадры) я наконец то насовсем собрал заднюю часть своей подвески.

Изображение

Колёса пока не ставил т.к. скоро должны прийти по новее. Сразу их и поставлю.

Изображение

и какой взял размерчик у эталона=бочёнка?

Аватар пользователя Jekson 33

В смысле бочёнка для калибровки?

ага а то может у меня тоже Усё там...как бык нассал Laughing out loud эталон то должен быть

Аватар пользователя Jekson 33

Ширину я сделал 50,5 мм под зажим втулки 50 мм капролоновых вставок. Может под резиновый сайлентблок там размер не важен , а вот под капролоновый надо поджимать.

Аватар пользователя Jekson 33

Короче пока нет времени на сборку подвески , я занялся проверкой родных втулок (для использования их в скользящей подвеске) Вот что получилось.

Изображение

Аватар пользователя Jekson 33

Добрый день Господа ! Вернусь в тему подвески (для тех кто будет менять втулки) Сегодня звонили ребята которым ещё осенью поменял подвеску на капролон , сейчас разобрали всю подвеску и заказали мне ступичные подшипники по кругу и всего по мелочи , итак пробег 1500 , все рычаги в прекрасном состоянии , ни люфтов ни качений. Задние ступичные втулки и пальцы без следов износа.
Так что можно сделать выводы , что капролон на подвеске ведёт себя не хуже , а может даже и лучше резиновых сайлентблоков.
Сказали мне так , что вся канитель с заменой втулок оправдала себя .

Это чисто их мнение и сразу предупреждаю , НЕ СЧИТАЙТЕ ЭТО ДОГМОЙ.
p.s. Последняя фраза написана для тех кто иногда мне звонит и пытается доказать , по какому либо вопросу , свою точку зрения.

Аватар пользователя Avik...

Привет, как сб капролоновые себя показали? есть смысл ими заморачиваться? И если да то есть ли возможность приобрести?

Аватар пользователя Jekson 33

Все катают не нарадуются , два квадра ушли в другие области .

Доброго дня ! подскажите в какую цену будет стоить комплект капролоновых втулок на Stels gt 500 . Может есть у кого чертеж втулок ? Буду очень рад если кто поделиться чертежом .

Квадроциклы Stels.
© 2010-2018 kvadrostels.ru
email: kvadrostels@gmail.com
Яндекс.Метрика