Весенние покатушки + испытания всех доработок

В общем этот бортовик является как бы полевым испытанием всех доработок описанных ранее в моих бортовиках.

Невыдержав ожидания хорошей погоды выехал сегодня погонять и все проверить в деле. Итог - 13км.

Гонял один, по полям и дорожкам, поэтому фоток и видео нет - снимать было некому. По приезду жена сфоткала.
Грязь уже есть, но до конца еще не открылась, в проталинах вода, снега тоже еще хватает. В глубокие говна не лез - т.к. катался один, а лебедку пока не доделал. Грязные лужи штурмовал не глубже верхнего края диска колеса. В результате квадр и я с головой в воде и брызгах грязи.

Собственно полевые результаты испытаний доработок из бортовиков выявили:

1) по "суперзажиганию" - тут писать особо нечего, т.к. на нем ездил всю зиму. Все Ок.

2) по защите - налетел сегодня в луже под водой на нехилый валун и помял защиту. Опять в том же месте где разбил пластиковую. Вмятина на фото - на ребре изгиба и чудь дальше на плоскости - это когда я с валуна слезал. Некритично, но неприятно. Выводы - защита вещь нужная и 4мм алюминий - это минимум прочности (тоньше не брать). Веточки снег и прочее все же остается в защите - умаешься потом вымывать все это оттуда. Но все равно вразы чище чем на штатной пластиковой.

3) Свет - все Ок. Все купания и очень тщательную последующую мойку Керхером выдержал без проблем - все работает. Мыл кстати Керхером почти час со всех сторон снаружи и изнутри и с активной пеной, только мафон снял, чтоб не утопить. Блестит теперь как новый. Кофр кстати мойку пережил великолепно - ни капли внутри, несмотря на то, что херачил Керхером прямо под крышку (у GKA 8050 другой уплотнитель изначально, гораздо лучше. чем у всех других моделей кофров).

4) Глушитель - это единственная доработка которая не оправдала надежд. Квадрик конечно гораздо тише, чем раньше, но если бы вернуться в прошлое - делать бы не стал, т.к. возни много, а результат всего лишь средненький.

5) Радиатор - стоит высоко и в этом месте грязь на него почти не летит, так же меньше риска его пробить. Охлаждает послабее родного и требуется доработка решетки радиатора для лучшего доступа воздуха. В рабочий режим выходит быстрее, вентилятора почти не слышно. В общем - это лучшая моя доработка по результату!

6) Музыка - все брызги воды и грязи перенесла нормально. Мыл тряпочкой. Тяжело вымывать засохшие брызги грязи в решетках динамиков. В грязные покатушки лучше не брать. Опять же в шлеме толком не слышно и когда скачешь по проталинам и лужам не до музыки. Музыку лучше брать на летние неспешные прогулки и на привалах слушать...

Сделанные выводы:
1) нужно делать брызговики на передних крыльях обязательно - грязь с передних колес летит нехило и прямо в район задних ручек и кофра (если бы сзади был пассажир - был бы весь мокрый и в дерьме). Так же неплохо иметь дополнительные расширители и брызговики на задних крыльях в районе подножек (сзади можно и без брызговиков). В остальном же купания никак не сказались на работоспособности.
2) кто еще не поставил демпфер - ставить однозначно! Я вообще не представляю как я без него ездил раньше! Это первое, что вообще должен сделать человек взявший Казуму. Если бы я так гонял без него как сегодня - я бы просто ехал бы в два раза медленее иначе улетел бы нахрен с переворотом (не сбавляя скорости влетал в проталины и вылетал опять на лед, пару раз прыгнул с отрывом колес от земли на кочках и т.д.).