Установка датчика давления масла в дорестайл 500GT

Предисловие: датчик давления масла в 500GT начали устанавливать с 2013 г.в. С одной стороны в Казумовских движках всё на шарикоподшипниках и бояться потери давления ему незачем, с другой же стороны поршень смазывается исключительно при наличии давления масла и в форумах есть куча случаев порчи ЦПГ в результате маслянного голодания движка. Я считаю, что датчик нужен - поэтому я наконец то его внедрил...

Вик, ты таки дождался - я его поставил! (тянул с установкой, т.к. ждал попутной смены масла в ДВС).

Ставится в маслянный штуцер соединяющий две маслопроводные трубки с головкой. Точнее точится новый (увеличенный) штуцер с резьбой под датчик. Ничего сам не изобретал - все идеи с форумов. Штуцер был токарем выточен из шестигранника, высверлен и нарезана резьба - всё видно по фоткам. Датчик куплен в автомагазине - самый дешевый (70руб) от какого то жигуля.

Изображение Изображение Изображение

Собственно проводок для него я протянул заранее (см. прошлый бортовик). Датчик замкнут на массу и при наличии давления размыкается, о чем свидетельствует потухание на панели лампы в виде масленки. В общем вот так он выглядит в установленном виде.

Изображение

Ещё замечание - у меня стояли холостые 1200 и вот он загорается на таких холостых - поднял до 1400, теперь все Ок. Поставил только что - поэтому еще не тестировал толком. Если будет необходимость - добавлю в коментах...

Комментарии

Игрушка прикольная, как и было сказано ранее...это скорей для предотвращения выпендрёжа на горах/карьерах/затяжных перегонах...- это да, иногда не помешает контролировать размах русской души, согласен.
Но когда она у тебя выпендривается на холостых в зависимости от температуры масла,когда оно "разжижается" это даже смешно становится хорошие датчики у нас

Аватар пользователя Jekson 33

Вопрос с вязкостью масла у меня до сих пор не закрыт.

Привет приспособление отыскал?
Короче они все по-ходу разные, как и длине резьбы,так и по входящим отверстиям
л
в
Я пока использовал датчик,который справа (с надписями)
Эта зараза длиннее и чтобы использовать белую прокладку пришлось её шлифануть и его тоже, а то не вставал нормально
р
Так вот показания/срабатывание начинаются к 1400 на хх, а на горячем масле чудит как хочет
под напругой вроде работает
Будем пробововать тестировать датчик что слева
л
Куда то наши пропали,которые которые самые коротыши были когда не надо везде валялись

Аватар пользователя Jekson 33

Чему ты удивляешься Вик , мне этот датчик у наших официалов за 2400 предлагали.

Под этот VIN можно много чего продать к чему прилеаны были ноги...тем более в идеальном состоянии... Laughing out loud
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/stels_500_na_zapchasti_596977272
Тебе ничего надо?

Аватар пользователя Jekson 33

Да вроде пока ничего не нужно. Кстати Вик ты прав.

Аватар пользователя Demkasmart

Дмитрий! Подскажи пожалуйста! Теперь и у меня гемор с датчиком давления Залил полусинтетику 10w40- на холодую все ок, лампа давления тухнет сразу после завода, по мере прогрева лампа начинает промаргивать и далее начинает гореть. Добавляю холостые- гаснет! Ну это все ладно- думаю может датчик и правда не тот для нашего мизерного давления. Прогрел- поехал прокатиться- через метров 200 на оборотах лампа вообще загорелась и не гаснет хоть ты тресни! Встал, постоял 1-2 минуты лампа заморгала и давление пошло! Проехал еще сто метров- опять горит "собака"! Долил масла(примерно 2.8л получилось) - ничего не меняется... Что может быть??? Может на ходу шестеренки начинают разбрасывать масло и его не хватает??(врятли такое может быть) или датчик пробовать менять на другой? Было ли у тебя такое??

Я отвечу с вашего разрешения - тут же в этой теме писалось про датчики (все разные и разброс на сработку по давлению огромный). Начни с замены датчика...

Аватар пользователя Demkasmart

Спасибо Алик, об этом сразу и подумал, так как тему читал заранее. Смутило одно- что давление теряется только на ходу. Когда квадр стоит- на любых оборотах все ок! Вопроссссс....

Аватар пользователя Jekson 33

Если ты читал тему то я сменил ооочень много датчиков (при оборотах 1300-1400)

Аватар пользователя Demkasmart

Ясно, будем пробовать...

Jekson, ты живой? Smile у меня сегодня на сидушке 43 градуса было, специально термометр положил...
так Парит,что никто носу не суёт на улицу днём Smile

Аватар пользователя Jekson 33

У нас тоже жара, вот я в гараже и спасаюсь. От делать нечего решил сменить подшипники и доработать шаровые.

у меня пыльник на шаровой порвался...с этой глиной вообще ничего не помогает, только балончик силикона...
не знаю как ещё пыльники шрусов держАтся, хорошо силиконю их...суглинок = железобетон
солнце заходит, поеду комаров покормлю и мух погоняю...до Лакинска хитрыми тропами...пивка хочется холодненького

Аватар пользователя Demkasmart

Мужики! Почитал тему вашу! Абалдеть как интересно! Сделал вывод что масло надо еще литр подлить ( до 3л) Ранее и не знал!!! Спасибо! Пусть движек живет подольше Smile) и кстати скажу вам: у меня квадр 2013 года, и датчика нет! И про фланец в коробке тож не знаю соответственно ;(

Видимо у тебя самое начало 2013г - как раз перед самым рестайлингом взял. Обидно конечно - в рестайлинг очень много доработок завод сделал... Но не переживай - у нас у большинства дорестайлинговые и есть такие у кого пробег уже под 15000км!

Аватар пользователя Demkasmart

Спасибо, да я и не переживаю, руки есть - сделаем, если что Wink)
Масло кстати долил и на вс случай заколхозил маслоулавитель...
Теперь дело за рулевыми и сайлентами.

Аватар пользователя Demkasmart

Кстати, долго читал эту тему и параллельно на атв клубе. Так вот, там один человек изучал нашу масленую систему и оказывается, что клапан, который установлен слева на движке, под фильтром ( редукционный ), оказывается не регулирует давление, а сохраняет масло в системе после остановки двигателя! А когда движек заведен- он открывается! Так что вроде как датчик давления легко можно ввернуть и туда Wink ИМХО

Квадроциклы Stels.
© 2010-2017 kvadrostels.ru
email: kvadrostels@gmail.com
Яндекс.Метрика