Пятисоточка

ПРОДАНО :-,(

Кофры GKA 8030 + 8015 (У багажников стопорные планки спилены для наиболее оптимального расположения кофров).

Всё что можно загерметизировано (Лебёдка, Сервопривод, Стартер и т.д.).

Оборудование:
Лебёдка стоковая (Блок=Соленоид выведен, стоит в бардачке под сиденьем, поставлен предохранитель 20А)

Вентилятор от Лады Калины 16 лопастей.

Имеет три варианта включения=работы, поставлен предохранитель под сиденьем.
Алгоритм работы вентилятора (3 варианта):
1 - Вентилятор работает по стоковой схеме с учетом включения
через срабатывание датчика температуры с использованием реле
0 - Вентилятор полностью отключён и обесточен
2 - Вентилятор работает напрямую от АКБ, путем замыкания контактов тумблера

Свет:
- Ближкий свет: 27Вт х 2шт.
- Дальний свет: "балочка" 36Вт. Х 1шт., включение отдельно на руле
- Габаритные огни – орлиный глаз 3Вт. х 2шт.
ввп

- Задние габаритные огни вставлены вместо стоковых отражателей.

Корпус воздушного фильтра новый , фильтр воздушный (аналог TSN)

Муфта впускного коллектора "Фторопласт"

Тормозная система:
Тормозные контуры разделены:
Перед - тормозная машинка (новая левая) на руле

Зад - ножная педаль
Аналог ГТЦ

Поршни новые все на суппортах изготовили из нержавейки. Пыльники в цилиндрах все заменены.

Ручной стояночный тормоз и механизм убраны.
Изготовлен новый вариант заднего суппорта с оттяжкой поршня для наименьшего износа задних колодок

Бачок тормозной жидкости заменён на новый ВАЗовский, увеличенного объёма

Рулевое управление:
Рулевая колонка усилена, заменен подшипник, поставлен дополнительный пыльник сверху подшипника.

Рулевые наконечники от Оки, тяги новые изготовлены на заказ - усиленные.

Опоры шаровые аналог ВАЗ 2108

Подвеска:
- Все сайлентблоки заменены на аналоги, все болты заменены на новые
- Втулки карбон на ступицах
- Подшипники DPI перенабиты по фэншую

Масло:
Двигатель: LIQUI MOLY ATV 4T Motoroil Offroad 10W-40
Редуктора: LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil 80W-90

Поставлен датчик давления масла.

"Шноркель" - всасывающий патрубок вариатора развёрнут на 180° и выведен под сиденье с использованием нулевого фильтра из нержавейки.

Выхлопная труба оттянута (болезнь всех GT... в стоке - бьёт по маслозаливной горловине)

Проводка: вся причёсана, силовые кабели все заменены

Аккумулятор: Varta.

Насос: Хонда Дио.

Вынесен винт ХХ под сиденье. Вынесено реле стартера под сиденье.

Пластик бака, ветровик обклеен карбоном
Рукоятка ручки КПП сделана съёмной

Рама и рычаги в антикоре и антигравии Hi-Gear. с 2013 г.

Глушитель покрашен Rust Oleum Higt Heat