Поршень от Субару на 500GT

Ищу поршень кольца палец от Субару Для внедрения в свою поршневую (500gt)
Может кто чем поможет???

Комментарии

Аватар пользователя Jekson 33

Болты головки и крышки вроде есть , а что ещё то надо?

Аватар пользователя vipfantomas

Сам цилиндр тоже крепится на четыре шпильки. Которые две длинные две короткие. И если мне не изменяет память те которые короткие вкручиваются ближе к цепи. Вот у меня ещё ступор по поводу натяжителя цепи. От ставится забьями вверх или вниз? Разбирал и не запомнил

Аватар пользователя Jekson 33

А у меня вроде ГБЦ на 4 винта крепится и тоже разной длинны .

Аватар пользователя Demkasmart

Я вниз ставил натяжитель, так и было. Но разницы нет. По поводу затяжки отписал ниже!

Аватар пользователя vipfantomas

Странно... Я голову когда откручивал, там шли черные длинные винты и были все одинаковые. А вот дальше откручивал цилиндр, так вот дальше идут четыре болта только разной длинны. Может у меня не правильная сборка!?

Аватар пользователя Jekson 33

Точно , блок разные винты , а головка одинаковые. А где там шпильки?

Аватар пользователя Demkasmart

Все верно! Головка отдельно- цилиндр отдельно Wink
Затяжка та же!
Болты цилиндра разные- не путай!

Аватар пользователя vipfantomas

Я скорее всего не правильно выразился. Так блок под каким усилие тянется?

Аватар пользователя Demkasmart

Я же ответил Wink с таким же! Читай

Аватар пользователя Jekson 33

Я же тебе выписку из мануала по ремонту скопировал , там всё написано.

Аватар пользователя vipfantomas

Спасибо Вам братцы за помощь. А запорол поршневую по своей глупости. Поменял масло и заменил маслянный фильтр от матиза. Тут я видел что родной идёт с какой то резиновой мембраной что бы давление создавалось. Прроизошло маслянное голодание. А матизовский полность индентичный но внутри устроен по другому.

Ну, так ты кинь фото,партнумбер и прочее
Фильтра какого ты запихнул...
Не гоже,чтобы народ наступал на те же грабли
Я ставил bosch - полёт нормальный, Димон тоже выкладывал бренд Man w67/2- полёт нормальный.
Напиши Народу, что ставить Не надо...

Аватар пользователя Demkasmart

Я вот не знаю по фильтру!!! Но у меня тоже от матиза стоял, и была там мембрана! А нужна она не для давления, а чтобы наоборот масло после того как заглушишь двигу, оставалось в системе! Плюс для этого еще и родной клапан в движке есть- вот его я убрал!
Но есть другой момент- эта мембрана натянута пружиной, и пружина эта жестковата! Поэтому фильтр может плохо пропускать наше давление! Поэтому лучше на самом деле родной клапан оставлять, а эту мембрану из фильтра удалять. Принцип работы останется тем же, а давление будет лучше!!!
Я с этим давлением собаку съел- парни знают! Доходило до такого, что трубку главной магистрали переставил на соседнее место- и давление еще лучше стало!
Вот: http://kvadrostels.ru/journal/demkasmart/dorabotka-maslyanoi-sistemyv-prodolzhenii-voprosa-o-reduktsionnom-klapane

Да они все к Матизу подходят Laughing out loud в том то и заковыка...начиТаются люди....что мол от Матиза и 3/4 резьба и погнали в магазин...а что они там преобретут -это другой вопрос я уже второй раз слышу, что от фильтра типа для Матиз движки накрывались

Аватар пользователя vipfantomas

General Motors25183779 это американское г....о ставить не нужно.

Аватар пользователя Jekson 33

Я тоже с давлением намучался пока датчик подбирал , фильтр тоже от Матиза стоит , только производителя не помню.

Аватар пользователя vipfantomas

Нуууууу не верю я в такое совпадение что давление пропало по вене насоса или ещё чего либо. Пол дня гонял на нём по лесу, по приезду пока разогретый мотор поменял масло. Далее поехал на ключик за водой, туда и братно 8 км. и буквально за 200 метров до дома пропала тяга и заглох. Кода снял клапанную крышку то ахренел от распред вала....он чёрный весь как будто горел. Выводы сразу сделал, поганый фильтр оказался.

Аватар пользователя Demkasmart

Так тут много раз говорилось, что после замены масла систему надо прокачивать болтиком, который в головке! Знаю многих кто менял масло и пропадало давление сразу.
Парни писали что перебирали движек, заливали масло и клинил распредвал- не было давления!
Соберешь движек, не удивлюсь, если давления не будет! Обязательно проверь!
А вообще для этого мы и колхозили маслодатчики...
Вот: http://kvadrostels.ru/ask/pro-davlenie-masla-vazhno
Как бы ты еще на головку с валом не попал...

Аватар пользователя Jekson 33

Золотые слова про болтик и про датчик кстати хде ентот самый болтик находится (я наверное этот урок прогулял )

Аватар пользователя Demkasmart

Если смотреть на квадрик спереди, то в верхней правой части головки. Хромированный такой - маленький, под ключик "на 8"

Аватар пользователя vipfantomas

Конечно проверю...если честно даже страшно заводить после сборки. Может кто ещё по советует что можно доработать по мотору или системе пока разобран. И какой фильтр сейчас ставить?

Аватар пользователя Jekson 33

Буду завтра искать.

Аватар пользователя vipfantomas

И как мне понять что кранты валу и голове?

Аватар пользователя Demkasmart

Смотри чтобы он крутился легким движением руки в постели, и чтоб не люфтил! Если крутится трудно и клинит- вынимай и чисть постельку самой нулевой шкуркой, очень аккуратно! Наверняка там образовался так называемый "наклеп"
Повторюсь- вал должен вращаться от руки и без люфтов! Так ты спасешь головку, если конечно не все печально! Плюс проверь все масляные каналы в головке!
Может быть кто-то скажет, что шкуркой опасно- но я делал именно так... Просто стачивал образовавшийся наклеп. А иначе вал снова заклинит...

Наверняка заглох он и потерял тягу именно от клина распредвала...

Аватар пользователя vipfantomas

Спасибо за подсказку...в субботу посмотрю на головку и вал. Возможность только в выходные есть повозится. Всё равно жду заказ с экзиста на поршень и раньше понедельника не привезут.

Аватар пользователя Demkasmart

Удачи, спрашивай если что! Все будет хорошо Wink Стелс прощает некоторые ошибки Smile

Всем привет, я купил кольца с расчётом на Вас, ребята. Кольца 12033-AB770 (это первый ремонтный субару 92,25, поршень к ним 12006-AC370). Продам на 1 поршень комплект 2500р. Если интересно, пишите в личку, но лучше на
Себе установил, квадр даже запустился о_О

Аватар пользователя maikl888

Ну как работает? Колено фтулил ? Стартер смогает провернуть? Какой тепловой зазор сделал? Мне тож кольчики пришли . Скоро выложу на продажу.Я один мотор уже сделал ,собрал из говна . Есть еще запасной мотор буду его делать и хочу сделать лучше

А у меня первый мотор из говна, второго нет =)
Отдавал мастеру всё делать, заводится нормально, не знаю, какой зазор сделали. Он сказал, бессмысленно на таком говне втулить, погоды не сделает. У меня весь движок инвалид, там картер пробивало, масленое голодание, все шестерни полетели, бошка вся. Купил такой Sad
С кик стартера заводится успешно, греется сильно, но я не знаю, как он должен греться.

Ну и зачем было такое чинить - или распродал бы квадр в разбор, или вон от Матиза движок по Миштному пути... Или вон у Миши купи хорошо отремонтированный движок.

Кольца все распроданы! Передаю эстафету.

Дотогие друзья..помогите найти или продайте поршень 92.5 с кольцами...а то в Беларуси нигде не магу найти за вменяемые деньги..сезон начался а квадр стоит без дела...

Кольца есть неоригинальные SWF20060ZZ050 цена 1500 руб.за комплект. Я подбирал под поршень ремонт 92.5 мм. 12006AC380

Аватар пользователя klon381

Ребят. Куда длинные и короткие болты цилиндра ставить?

Вроде короткие со стороны цепи ГРМ. Померь глубину отверстий проволочкой на всякий случай...

Квадроциклы Stels.
© 2010-2018 kvadrostels.ru
email: kvadrostels@gmail.com
Яндекс.Метрика